隨著社會的不斷發(fā)展，汽車的使用量越來越多，莞酈相信大多數(shù)車友為了健康和環(huán)保都給自己的愛車進(jìn)行了隔音吸音以及密封處理。那么，這里莞酈希望各大車友在做汽車隔音時，必須知道“隔音”和“吸音”的區(qū)別，不能把它們混為一談。
既然提到了汽車的隔音以及吸音，我們就先來講解一下這其中的區(qū)別。
2、隔音材料材質(zhì)的要求是密實(shí)無孔隙或縫隙。由于這類隔聲材料密實(shí),聲波難以透過和被吸收，使其反射能力強(qiáng),但它的吸聲性能差。 如鉛板、鋼板等這類材料 。吸音材料的材質(zhì)的要求是多孔、疏松和透氣的,由于這類吸音材料多孔，所以它的隔聲性能差。如：玻璃棉、巖礦棉等這類材料 。
3、吸音材料吸音原理：當(dāng)聲波入射到多孔材料表面時,引起微孔中的空氣振動,由于摩擦阻力和空氣的黏滯阻力以及熱傳導(dǎo)作用,將相當(dāng)一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能,從而起吸音作用。
所以說，汽車噪音處理上，吸音和隔音所解決的目標(biāo)和側(cè)重點(diǎn)不同,吸音所解決的目標(biāo)是減弱汽車噪音在駕駛室內(nèi)的反復(fù)反射,也即減弱駕駛的混響聲,縮短混響時間。而隔聲處理則為隔絕噪聲發(fā)源點(diǎn)（發(fā)動機(jī)、胎噪）向駕駛室的傳播。隔音材料阻隔低頻噪音效果比采用吸音材料的降低汽車噪音效果要高得多。隔絕噪聲的污染最好辦法就是正確的去運(yùn)用各種材料。
其次，汽車吸音隔音還有一道最后的工序就是密封，那密封主要是針對車體哪部位？車輛行駛過程中產(chǎn)生的擾流是引起風(fēng)噪的根源-車輛高速行駛過程中車身某一部件處會出現(xiàn)周期性氣流分離，渦從車身兩側(cè)拖出，順氣流方向移動，從而產(chǎn)生噪音。密封主要的是加強(qiáng)車門和車體門框的密封，有效減低車子高速行駛的風(fēng)切聲，讓車廂內(nèi)的氣密性更佳，使用后在車門關(guān)閉時可明顯感覺到高檔轎車的壓耳感。好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對高速行駛過程中的風(fēng)噪有很好的抑制效果。
以上就莞酈為您講解的汽車吸音與隔音區(qū)別和車體密封詳細(xì)介紹，若有不解，更多詳情請關(guān)注公司官網(wǎng)或聯(lián)系莞酈，24小時真誠為您服務(wù)！
